集裝箱多(duō)式聯運亞洲展開幕 外高(gāo)橋保稅區(qū)将引進鐵路線

2015年集裝箱多(duō)式聯運亞洲展昨天在滬開幕，曾經的(de)“鐵老大(dà)”首次派出營銷員(yuán)，向參展客商展示上海鐵路局全新的(de)中歐班列、中亞班列、鐵水(shuǐ)聯運班列等對(duì)接“一帶一路”産品。上海鐵路局副局長(cháng)劉建堂透露，随著(zhe)滬通(tōng)鐵路開工建設，外高(gāo)橋保稅區(qū)将首次引進鐵路線；同時(shí)洋山港鐵水(shuǐ)聯運“最後一公裏”也(yě)将進入溝通(tōng)準備階段。

　　上海鐵路作爲“一帶一路”交彙點，管内連雲港港、上海港、甯波港，既是海上絲綢之路重要節點，也(yě)是連通(tōng)亞歐大(dà)陸重要的(de)東西陸路出海、上岸通(tōng)道。2014年上海鐵路局發送貨物(wù)2.06億噸，位居全國鐵路前列，多(duō)種鐵路集裝箱聯運産品也(yě)在不斷創新。上海鐵路局上海貨運中心副主任應岚岚說：“鐵路正在從傳統意義上物(wù)流的(de)一個(gè)環節，向全面的(de)物(wù)流供應商轉型。”

　　據介紹，2014年上海鐵路局在連雲港、杭州、義烏、甯波、合肥、南(nán)京、上海等地區(qū)開行了(le)至阿拉山口、霍爾果斯的(de)多(duō)趟時(shí)速120公裏的(de)鐵海聯運中亞班列，國内段運行時(shí)間壓縮近12個(gè)小時(shí)，降低物(wù)流成本每标箱500元。在義烏、蘇州分(fēn)别推出至馬德裏、華沙的(de)2趟中歐班列，滿足了(le)周邊地區(qū)的(de)國際運輸物(wù)流需求。今年2月(yuè)，馬德裏至義烏的(de)中歐班列實現雙向常态化(huà)開行，爲中國與西班牙等歐洲國家的(de)商貿往來(lái)開辟了(le)全新的(de)鐵路通(tōng)道。上海鐵路局還(hái)優化(huà)設計了(le)多(duō)條鐵水(shuǐ)聯運班列，包括上海至成都、重慶等市的(de)多(duō)式聯運班列，連雲港至鄭州、侯馬等中西部城(chéng)市的(de)鐵水(shuǐ)聯運集裝箱班列。今年1月(yuè)29日開行的(de)合肥至甯波港鐵海聯運集裝箱班列，再爲“海上絲綢之路”增添一條内陸到港口的(de)快(kuài)捷物(wù)流通(tōng)道。

　　劉建堂表示，随著(zhe)鐵路貨運改革不斷深入，今年中國鐵路總公司相繼推出鐵路貨場(chǎng)，爲企業自備集裝箱提供50天免費堆存期等一系列支持政策，爲進一步拓展集裝箱多(duō)式聯運提供有力支撐。